Masbro motor saya Mega pro 2007,supaya bisa lari kencang cc naik 200 apa aja yg harus spre part-nya. Beli Produk Depan Shogun 110 Smash New Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Ok sob, langsung aja sekarang gue mau memberikan tips cara membuat sparepart CDI pada motor Shogun dan juga Berikuttips ampuh cara membuat motor kencang tanpa harus modifikasi mesin & gak perlu repot. PRODUK CUB. Honda New Revo X. Honda Supra GTR 150. Honda Supra X 125 FI. Honda Super Cub C125. Honda CT125. MATIC. Honda PCX. Honda Vario 160. Honda Vario 125. Honda Scoopy. Honda BeAT Street. Honda BeAT. Honda SH 150i. Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Source Motor Thunder adalah salah satu jenis motor yang sangat populer di Indonesia. Motor ini memiliki desain yang sporty dan tangguh, sehingga banyak orang yang memilih motor ini sebagai kendaraan sehari-hari maupun untuk keperluan touring. Namun, beberapa pengguna Motor Thunder mungkin merasa kurang puas dengan performa motor yang mereka miliki. Oleh karena itu, dalam artikel ini akan dijelaskan cara membuat Motor Thunder lari kencang. 1. Ganti Knalpot Source Knalpot adalah salah satu komponen penting dalam mesin motor. Knalpot yang baik dapat meningkatkan performa mesin dan membuat suara knalpot lebih halus. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti knalpot standar dengan knalpot racing atau knalpot yang memiliki diameter lebih besar. Knalpot racing biasanya memiliki saluran gas yang lebih lebar, sehingga dapat mempercepat keluarnya gas buang dari mesin dan meningkatkan performa motor. Namun, pastikan knalpot yang Anda pilih sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 2. Ganti Busi Source Busi adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pembakaran mesin. Busi yang baik dapat meningkatkan efisiensi pembakaran dan mempercepat pengapian. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti busi standar dengan busi yang memiliki kualitas lebih baik, seperti busi iridium atau busi platinum. Busi iridium dan platinum memiliki elektroda yang lebih kecil dan lebih tajam, sehingga dapat mempercepat pengapian dan meningkatkan efisiensi pembakaran. 3. Ganti Filter Udara Source Filter udara adalah komponen yang berfungsi untuk menyaring udara yang masuk ke mesin. Udara bersih yang masuk ke mesin dapat meningkatkan performa mesin dan memperpanjang umur mesin. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti filter udara standar dengan filter udara yang memiliki kualitas lebih baik, seperti filter udara K&N. Filter udara K&N memiliki lapisan kain berminyak yang dapat menyaring udara dengan lebih baik dan meningkatkan aliran udara ke mesin. 4. Ganti Oli Mesin Source Oli mesin adalah komponen yang sangat penting dalam menjaga kesehatan mesin. Oli mesin yang baik dapat mengurangi gesekan antar komponen mesin dan mencegah mesin dari kerusakan. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda harus mengganti oli mesin secara rutin, sesuai dengan jadwal yang tertera dalam buku panduan. Oli mesin yang digunakan juga harus sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 5. Lakukan Porting dan Polishing Source Porting dan polishing adalah teknik yang digunakan untuk meningkatkan performa mesin dengan memperbesar saluran udara dan menghaluskan permukaan saluran udara. Teknik ini dapat dilakukan pada kepala silinder dan intake manifold. Dengan melakukan porting dan polishing, aliran udara ke mesin dapat meningkat dan pembakaran dapat berjalan lebih efisien. Namun, teknik ini harus dilakukan oleh ahli yang berpengalaman dan menggunakan peralatan yang tepat. 6. Ganti Karburator Source Karburator adalah komponen yang berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara sebelum masuk ke mesin. Karburator yang baik dapat meningkatkan efisiensi pembakaran dan mempercepat respons gas. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti karburator standar dengan karburator racing atau karburator yang memiliki diameter lebih besar. Karburator racing biasanya memiliki ukuran venturi yang lebih besar dan dapat menghasilkan campuran bahan bakar dan udara yang lebih kaya. 7. Ganti Rantai Source Rantai adalah komponen yang berfungsi untuk mentransmisikan tenaga dari mesin ke roda belakang. Rantai yang baik dapat mengurangi kehilangan tenaga dan meningkatkan akselerasi. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti rantai standar dengan rantai racing atau rantai yang memiliki lebar lebih besar. Rantai racing biasanya memiliki lebar dan ketebalan yang lebih besar dan dapat menahan beban yang lebih berat. 8. Ganti Gear Ratio Source Gear ratio adalah perbandingan antara putaran mesin dan putaran roda. Gear ratio yang baik dapat meningkatkan akselerasi dan kecepatan maksimum. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti gear ratio dengan gear ratio yang lebih pendek atau gear ratio yang lebih panjang, tergantung pada kebutuhan Anda. Gear ratio yang lebih pendek akan meningkatkan akselerasi, sedangkan gear ratio yang lebih panjang akan meningkatkan kecepatan maksimum. 9. Pasang Cakram Racing Source Cakram racing adalah komponen yang berfungsi untuk menghentikan roda dengan lebih cepat dan efisien. Cakram racing biasanya memiliki ukuran lebih besar dan lebih banyak lubang ventilasi, sehingga dapat mengurangi panas yang dihasilkan saat pengereman. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti cakram standar dengan cakram racing. 10. Pasang Suspensi Racing Source Suspensi racing adalah komponen yang berfungsi untuk menyerap guncangan saat berkendara. Suspensi racing biasanya memiliki kekakuan yang lebih tinggi dan dapat menahan beban yang lebih berat. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti suspensi standar dengan suspensi racing. Suspensi racing akan meningkatkan stabilitas dan kenyamanan saat berkendara dengan kecepatan tinggi. 11. Pasang Ban Racing Source Ban racing adalah komponen yang sangat penting dalam meningkatkan performa motor. Ban racing biasanya memiliki kekakuan yang lebih tinggi dan tapak yang lebih lebar, sehingga dapat meningkatkan traksi dan menahan beban yang lebih berat. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti ban standar dengan ban racing. Namun, pastikan ukuran ban racing yang Anda pilih sesuai dengan ukuran velg Motor Thunder Anda. 12. Lakukan Dyno Tuning Source Dyno tuning adalah teknik yang digunakan untuk menyetel mesin motor agar menghasilkan performa yang optimal. Teknik ini dilakukan dengan menggunakan mesin dyno yang dapat mengukur tenaga dan torsi mesin. Dengan melakukan dyno tuning, mesin motor dapat disetel agar menghasilkan tenaga dan torsi yang maksimal dengan konsumsi bahan bakar yang efisien. Namun, teknik ini harus dilakukan oleh ahli yang berpengalaman dan menggunakan peralatan yang tepat. 13. Gunakan Bahan Bakar yang Berkualitas Source Bahan bakar yang berkualitas dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Bahan bakar yang berkualitas memiliki kandungan oktan yang lebih tinggi dan lebih bersih dari kotoran dan kontaminan. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda harus menghindari bahan bakar yang murah dan berkualitas rendah. Pastikan Anda menggunakan bahan bakar yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 14. Perhatikan Tekanan Ban Source Tekanan ban yang kurang atau lebih dari yang seharusnya dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Tekanan ban yang kurang dapat menyebabkan ban aus lebih cepat dan mengurangi traksi. Sedangkan, tekanan ban yang terlalu tinggi dapat menyebabkan ban kehilangan kontak dengan permukaan jalan dan meningkatkan resiko terjadinya kecelakaan. Oleh karena itu, pastikan Anda memeriksa tekanan ban secara rutin dan menyesuaikan tekanan ban sesuai dengan rekomendasi pabrik. 15. Perhatikan Kondisi Rem Source Kondisi rem yang buruk dapat menyebabkan risiko kecelakaan yang lebih tinggi dan mempengaruhi performa motor. Rem yang sudah aus atau kampas rem yang sudah tipis dapat mengurangi kemampuan pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Oleh karena itu, pastikan Anda memeriksa kondisi rem secara rutin dan mengganti rem atau kampas rem yang sudah aus atau tipis. 16. Lakukan Service Rutin Source Service rutin adalah kegiatan yang sangat penting dalam menjaga kesehatan dan performa mesin motor. Service rutin meliputi penggantian oli mesin, penggantian filter udara, penyetelan karburator, dan penyetelan klep. Dengan melakukan service rutin secara rutin, mesin motor dapat berfungsi dengan baik dan menghasilkan performa yang maksimal. 17. Hindari Overloading Source Overloading atau memuat beban yang lebih berat dari kapasitas motor dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Overloading dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda tidak memuat beban yang lebih berat dari kapasitas motor dan menghindari mengendarai motor dengan beban yang berlebihan. 18. Hindari Over Revving Source Over revving atau memutar mesin terlalu tinggi dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Over revving dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda tidak memutar mesin terlalu tinggi dan menghindari mengendarai motor dengan kecepatan yang terlalu tinggi. 19. Hindari Menarik Gas secara Tiba-tiba Source Menarik gas secara tiba-tiba atau sudden throttle dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Sudden throttle dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda menarik gas secara perlahan dan menghindari menarik gas secara tiba-tiba. 20. Hindari Berkendara dengan Kecepatan Konstan Source Berkendara dengan kecepatan konstan atau cruising dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Cruising dapat menyebabkan mesin bekerja dalam kondisi yang sama terus menerus dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda mengubah kecepatan secara rutin dan menghindari berkendara dengan kecepatan konstan dalam waktu yang lama. 21. Hindari Berkendara dalam Kondisi Stop-and-Go Source Berkendara dalam kondisi stop-and-go atau berhenti-dan-jalan dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Stop-and-go dapat menyebabkan mesin bekerja dalam kondisi yang berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda menghindari berkendara dalam kondisi stop-and-go sebisa mungkin. 22. Hindari Berkendara dengan Beban yang Berlebihan Bikin Kencang Thundie 125 Thunder 125, Motor apakah ini ? Yup, ini adalah motor sport turing bermesin SOHC 4 stroke 125 twin valve, irit, tangguh dan terjangkau harganya kata Pak eRTe. Banyak orang bilang kalo ini motor banci,,,akh mosokk o Setiap motor itu dirancang ada peruntukannya, ada yang khusus turing ada yang khusus balap ada yang khusus kulakan beras, dsb. Sedangkan Thunder ini dirancang untuk T U R I N G. Banyak orang bilang ini motor lemot, alasannya cc nya nanggung "cuman" SOHC 125 cc tapi body nya bongsor jadinya lelet. Ah tenane... Ngapusi x Thunder ini sejatinya motor galak kayak Scorpio Z, cuman dari pabriknya disetting kalem karena sasaran penjualan motor ini adalah buat para PNS Pegawai Negeri Sipil walaupun mahasiswa sah-sah aja make ini motor. Kok bisa galak ?? Itu karena Thunder 125 punya konfigurasi bore X stroke yang ciamik, yakni 57 X 48,8 mm. strokenya pendek, ketahuan punya bakat lari kencang, tinggal dipoles aja, hehe D Kok bisa kalem, diapain tuh di pabrik kok bisa lemot kayak gitu ?? Thunder 125 yang aslinya galak jadi lemot itu karena 1. Karbunya vakum 2. Pengapiannya enggak galak 3. Boks filter banyak sekat 4. Kompresi nya cuman 9,2 1 5. portingnya terlalu mbelok 6. Leher knalpotnya lubangnya kecil 7. Manifoldnya "rada" kendor 8. Per kopling kurang keras Trus gimana caranya mbalikin performa aselinya Thunder 125 biar galak seperti semula ?? o Caranya ya apa yang disebutin dari 1-8 tadi dibalik, yakni 1. Ganti karbunya pake karbu RX King atau PE 28, buat motor 4 tak 125 cc 2 katup kayak Thunder 125 gag butuh karbu gede. O iya, jangan lupa dibikinin adaptor buat lubang karbunya paling sekitar 50rebu di tukang bubut, biar pas masuk ke lubang boks filternya 2. Ganti kotak pengapian nya pake BRT neo-hyperband khusus Thunder 125 gag bermaksut promosi ya, tapi emang ini TCI yang cocok buat motor ini Note TCI = Transistor Control Ignition CDI = Capacitor Discharge Ignition TCI beda dengan CDI, TCI lebih canggih dari CDI Karena TCI mengggunakan transistor sedangkan CDI menggunakan kapasitor foto 3. Pernah lihat corong hitam di boks filter Thunder 125 ? Itu terdapat 3 baut, lepas aja part itu. Aliran udara jadi lebih deras. 4. Gasket antara head dan blok bisa dilepas, lhohh,,,, botjorr dong kompresinya entar. Enggak, selama head atau blok nggak dipapas alias masih utuh dan bersih, dan jangan diamplas lhoh permukaan head+bloknya, ini yang bikin kompresi botjorrrr. 5. Lubang porting bagian atas dikikis pakai bor tuner sebanyak 2 mm, kiri kanan 1 mm untuk lubang inlet lalu untuk lubang ex nya 2,5 mm atas dan 1 mm kiri-kanan, kulit jeruknya dihaluskan, tapi jangan sampai mengkilat kayak kaca ya, cukup mengkilat tapi rada buram, biar bensin nggak mengembun, bisa brebet ntar kalo ada bensin ngembun. Sebelum Sesudah 6. Yang ini cukup ganti knalpotnya pake knalpot ori Suzuki Satria FU 150. Kenapa nggak knalpot racing aja. Karena satu..... yakni torsi dan dan power ngisi terus dari 1000 rpm sampai 10500 rpm. Beda dengan knalpot racing yang kalo nggak torsinya doank ya powernya doank yang nendang. Jangan lupa, knalpot FU nggak klop dengan Thunder, jadi mesti dibawa ke tukang knalpot buat ditekuk. 7. Untuk yang ini, banyak orang nggak tahu kalo -mungkin- beberapa Thunder 125 manifoldnya "sedikit" bocor, itu karena klemnya terlalu kecil. Solusinya cukup diganti dengan klem radiator yang seukuran manifold Thunder 125, ini banyak kok bengkel yang jual. Motor drag pun rata-rata menggunakan klem ini, karena cukup kuat. 8. Ganjal per koplingnya pakai ring patah setebal 2 mm. Ini bikin tarikan enteng kadang ban depan sampai ngangkat kalo terlalu nafsu mbetotnya, hehehe D foto alandindoblack - Nah, kurang lebih kayak gitu cara bikin kentjang Thunder 125...... Sebenernya bukan bikin kenceng sih, tapi lebih ke mengembalikan karakter aseli Thunder 125 yang galak. Kan basic mesin Thunder 125 itu dari Suzuki DR-Z 125 yang galak punya. Kayak gambar di bawah ini neeh foto dayerses dan Nah, sekarang Thunder 125 anda udah segalak Scorpio Z, udah bisa nguber maling deh... wassalamu'alaikum Bagi pengendara yang sering berkendara dengan menggunakan motor, pasti merasakan ada beberapa kekurangan pada motor, terutama dari segi performa motor. Bagi riders yang menyukai dan cinta akan kecepatan, pasti masih saja merasa kurang puas akan kecepatan motor yang telah dimiliki. Selain mengenai kecepatan, masalah keiritan motor pun turut menjadi perhatian para riders, dan meskipun motor yang saat ini yang mungkin dirasa sudah irit, namun pengendara akan merasa bahwa motor masih kurang hal di atas, memang menjadi salah satu perhatian utama dari para riders, karena pada dasarnya, dari produsen sendiri sudah membatasi performa maksimal yang dibutuhkan oleh konsumen. Namun demikian, ada beberapa cara yang dapat ditempuh agar motor pengendara menjadi irit dan kencang. Perlu diketahui, untuk membuat motor menjadi lebih kencang dan irit adalah dua dimensi yang berbeda, karena cukup sulit menggabungkan kedua hal tersebut, namun ada 3 cara utama untuk menggabungkan irit dan kencang menjadi satu, yaitu1. Porting PolishPorting polish merupakan cara pertama yang dapat ditempuh untuk membuat motor menjadi lebih kencang namun irit bahan bakar sekaligus. Porting polish dilakukan pada bagian head kendaraan, untuk memperlancar proses hisap dan buang pada saat melakukan pembakaran dalam mesin. Proses ini biasanya kurang diperhatikan oleh produsen, karena kebanyakan para produsen mengejar produksi masal untuk menekan penjualan. Porting polish dapat menambah nafas’ dan tenaga motor pengendara, sekaligus membuat proses hisap dan proses buang menjadi lebih Papas HeadSelain porting polish, pengendara juga dapat melakukan proses pemapasan pada head motor. Proses ini dilakukan untuk memadatkan dan menaikkan rasio kompresi pada motor yang membuat motor menjadi lebih memiliki tenaga. Namun perlu diingat, bahwa proses pemapasan head cukup berisiko, terutama ketika mekanik tidak faham dengan kondisi motor. Oleh karena itu, butuh ketelitian dan penghitungan yang tepat antara posisi head, boring, dan bagian lainnya seperti busi, klep dan seher agar tidak mengalami tabrakan’.3. Perbesar KlepPada motor 4 tak, klep digunakan untuk mengatur proses pembuangan dan proses penghisapan in ex . Dengan melakukan perbesaran pada klep in dan ex, motor akan memiliki nafas dan tenaga yang lebih panjang, dan lebih efisien dalam pembakaran, selain itu pengendara dapat melakukan hal-hal di bawah iniPembuatan head dengan jumlah klep yang lebih banyak 3 klepPenggunaan noken as yang berkualitasPenggantian head dengan sistem DOHC bagi motor yang masih menganut sistem SOHC Dual Valve4. Majukan Timing PengapianTiming pengapian dapat dimajukan, untuk mempercepat preses pembakaran, dan menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik lagi. Biasanya dalam memajukan timing pengapian, anda dapat mengganti komponen berikut ini CDI; penggunakan CDI dengan kurva pengapian yang lebih maju, atau gunakan CDI yang timing pengapiannya dapat koil dapat digunakan untuk memperbesar api yang nantinya akan membakar AFR pada ruang Bakar; timing pengapian yang sudah dimajukan, haram hukumnya menggunakan bahan bakar yang beroktan 88 atau premium, hal ini akan menyebabkan mesin menjadi ngelitik dan proses pembakaran menjadi kurang Rajin Melakukan ServiceService mesin dan service karburator menjadi hal yang sangat penting untuk menjaga performa dari motor, dalam proses service. Berikut ini ada beberapa hal yang harus diperhatikan saat service motorService dan bersihkan karburator dengan kerak pada bagian head, klep, dan busi, dan ganti ketika harus Jangan Gunakan Ban dengan Ukuran Lebih BesarBan standar motor yang di rancang dari produsen adalah ukuran ban yang terbaik dipasang atau apabila ingin memperbesar atau mengecilkan ban maksimal ganti ban dengan 2 ukuran di atas atau di bawahnya. Memperbesar ban, tanpa mengganti velg dan peningkatan performa mesin, hanya akan membuat beban mesin menjadi berat dan malah membuat motor akan semakin terasa Mengganti Komponen ECU atau ECMMotor modern saat ini sudah menggunakan teknologi fuel injection, yang diatur oleh komputer. Itu artinya setiap motor yang memiliki sistem pembakaran dengan menggunakan fuel injection pastilah memiliki ECM atau ECU yang mengatur. Pengendara dapat membeli produk ECM atau ECU aftermartket yang tersedia di pasaran namun sayang, penggantian ECM dan ECU ini masih mahal komponennya akan tetapi memiliki efek yang sangat signifikan terhadap dengan menggunakan pengirit bahan bakar?Saat ini sudah banyak alat dan komponen penghemat bahan bakar yang katanya dapat menambah tenaga motor dan mampu menambah keiritan pada motor. Pada dasarnya hal ini dapat berpengaruh tetapi tidak 100%, mengapa? karena kondisi ini dipengaruhi oleh faktor motor itu sendiri tidak semua motor cocok dengan penggunaan alat pengirit bahan bakar. Berikut ini beberapa alasan yang mungkin dapat menjadi pertimbangkan untuk menggunakan pengirit bahan bakar pad motorPengirit bahan bakar yang menggunakan komponen listrik, memliki potensi untuk merusak komponen kelistrikan dan mengalami korsleting pada pengirit Bahanbakar bersifat adiktif, sehingga ada kemungkinan motor akan sakaw’ ketika berhenti menggunakan pengirit bahan bakar pengendara masih ingin mencoba pengiirit bahan bakar, pengendara perlu memperhatikan beberapa hal di bawah iniCek testimony pengguna dari media atau sumber yang kredibel, bukan hanya berdasarkan katanya’ atau menurut dia’ atau klaim dari produsen ingin menggunakan pengirit bahan bakar elektronik, pastikan dibaca baik-baik petunjuk pemasangannya dan klaim garansi dari perhatikan kondisi aki kendaraan ketika memasang peralatan pengirit bahan bakar secara beberapa cara yang dapat dilakukan agar motor dapat menjadi lebih irit dan kencang sekaligus. Mahal? Mungkin saja, karena ketika ingin mengejar performa dan keiritan yang baik pasti banyak hal yang harus di rubah namun sangatlah worthed. Selamat mencoba. VIVAnews - Skuter matik skutik merupakan motor yang saat ini tengah populer di masyarakat. Karena sifatnya yang fleksibel, dan mudah dikendarai, motor ini pun menjadi pilihan untuk membelah kemacetan di berbagai jalan ibu terkadang, ada saja permasalahan yang kerap ditemui pada motor skutik. Karena kurangnya perawatan, motor matik kerap kali dihantui dengan masalah lambat alias tak bertenaga. Terlebih saat menanjak dan berboncengan, loyo serta Koh Ahin, penggawa di bengkel "M-Racing" di Jalan Radio Dalam, Jakarta Selatan, ada beberapa trik yang patut untuk disimak agar motor matik tak menemui masalah di atas. Apalagi buat bikers yang ingin membuat motor matik semakin kencang. Trik ini dikatakan bisa diterapkan di berbagai jenis mesin, baik karburator maupun injeksi. Berikut tipsnya1. V-BeltPakailah belt dengan endurance yang tinggi dan tidak mudah selip atau kendur, dengan begitu, power lost akan berkurang. Belt aftermarket yang beredar dijual dengan kisaran harga antara Rp80 ribu hingga Rp250 ribu. Cara ini dikatakan bisa meningkatkan tenaga sekitar lima persen, dan bahan bakar lebih hemat 8-10 Roller weightPart ini posisinya ada di balik puli depan, jumlahnya ada enam buah. Berat standarnya adalah 10,6 gram. Jika menggunakan bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya akselerasi di putaran bawah akan lebih ringan. Jika ingin mendapatkan akselerasi atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan dan keinginan. 3. Rumah roller Primary sliding shavePart ini merupakan tempat kediaman roller. Agar optimal, bisa dengan cara menghaluskan alur roller dengan amplas, lalu kemudian dipoles menggunakan autosol, sehingga alur menjadi licin. Efeknya, roller lebih mudah terlempar, sehingga akselerasi menjadi Per CVTPer CVT bisa diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya akselerasi menjadi lebih cepat. Bisa juga dengan cara mengganjal per CVT standar, namun cara ini tidak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp50 ribu sampai Rp100 ribu, sedangkan model pengganjal harganya Rp70 Kopling Sentrifugal dan TromolCara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek. Bedanya, pada CVT ini tidak terendam oli alias kering. Kampas yang menempel pada tromol kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM agar bisa melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas. art ​ Dalam memodifikasi motor ada beberapa jenis yang bisa dilakukan yaitu memodifikasi hanya fokus pada tampilan atau body motor, dan yang kedua adalah memodifikasi motor agar larinya lebih kencang dan lebih cepat dari pada sebelumnya. Mungkin banyak yang ingin melakukan modifikasi atau ingin mencari tahu cara membuat motor kencang dengan mesin standar..? sebenarnya bisa hanya saja ada bagian sparepart yang memang harus diganti , beberapa diantaranya seperti piston , pengapian , ruang pembakaran , roda gigi dan lainya yang akan saya bahas dibawah ini Bagi sebuah bengkel motor mungkin hal ini adalah salah satu rutinitas yang banyak dilakukan yaitu mengoprek mesin motor agar larinya lebih kencang dan cepat ,sebagian lagi bengkel motor yang fokus untuk memodifikasi bagian tampilan saja. Mungkin sudah menjadi kebanggaan bagi setiap pengendara sepeda motor apabila memiliki motor yang unik ,berbeda dengan yang lainya , baik itu dari segi tampilan ataupun dengan performance kecepatan mesin motornya. Dibawah ini akan dijelaskan tahap tahap yang harus anda ketahui dalam proses mengoptimalkan atau oprek mesin motor agar memiliki lari yang lebih kencang dan lebih cepat dari pada sebelumnya dan tentunya tips dibawah ini bisa juga di coba untuk anda yang memiliki bengkel sepeda motor yang sedang dibangun atau sedang dirintis bersama teman teman anda dan team. Biasanya orang yang melakukan modifikasi pada motornya agar lebih kencang atau larinya lebih cepat dari pada sebelumnya yaitu anak remaja yang masih sekolah SMK dan juga ada yang sudah dewasa yang memiliki andrenalin yang tinggi untuk terjun di dunia balap motor dan orang yang memang hobi ingin menjadi joki pembalap seperti eko chodox ,indri barbie . Sehingga untuk menyalurkan hasrat dan hobbi mereka kebanyakan anak muda , orang dewasa yang hobbi pada kecepatan motor maka akan mencari bengkel motor terbaik , bengkel motor yang terbagus yang khusus mengoprek motornya agar lari motornya lebih cepat lagi atau dari rekomendasi teman temannya. Nah tentunya saja ,tidak heran lagi bahwa ada banyak orang yang ingin mengetahui bagaimana cara memodifikasi , mengoprek sepeda motornya agar memiliki kecepatan yang lebih kencang lagi dari pada sebelumnya. Sebenarnya jika anda sudah mengetahui hal teknis dalam teknik mesin motor dan semua tentang motor tentunya tidak akan sulit untuk mempraktekannya. Intinya anda memiliki ilmunya hehe. Berikut ini adalah cara cara yang harus anda lakukan agar motor anda memiliki lari yang lebih cepat dan lebih kencang. Tahap Cara Membuat /Modifikasi Motor Agar Lebih Kencang dan Cepat Piston Sparepart motor yang satu ini tentunya bagi kalangan bengkel motor atau orang yang paham pada motor adalah hal yang paling utama untuk menjadikan motor memiliki lari yang lebih cepat lagi. Dalam pemilihan piston untuk mengoprek mesinnya agar larinya lebih cepat maka usahakan anda memilih piston motor yang lebih ringan dari pada standardnya atau bisa melakukan oprek sendiri pada pistonnya. Agar piston lebih ringan anda harus potong piston bagian bawah dan juga usahakan piston yang di oprek agar lebih besar diameternya dari piston standardnya. Tujuan melakukan hal tersebut yaitu agar memiliki kekuatan ekstra pada tendangan mesin dan hal ini tentunya sudah menjadi rahasia untuk mempercepat langkah putaran mesin sehingga lebih enteng karena lebih ringan dan membuat laju motor semakin lebih cepat. Ruang Pembakaran Selanjutnya yaitu melakukan oprek pada bagian ruang pembakaran. Untuk mendapatkan kecepatan motor yang lebih cepat tentunya juga motor membutuhkan asupan hehe agar tenaga yang dihasilkan lebih ekstra. Untuk cara melakukanya yaitu anda bisa mempersempit volume ruang pembakaran dengan memotong kepala silinder , untuk pemotongan kepala silinder tersebut anda bisa menggunakan mesin gerinda sehingga nantinya kmpresi bisa meningkat dan otomotis meningkat juga kecepatan laju motor anda. Lubang Pembilasan Langkah selanjutnya yang bisa anda lakukan yaitu pada lubang pembilasan , jadi analoginya yaitu semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas menjadi semakin lebih tinggi dengan begitu maka tekanan kompresi motor menjadi naik dan pembakaran menjadi lebih baik lagi. Untuk melakukan hal tersebut yaitu pada lubang pembilasan pemasukkan anda bisa memperluas lagi agar jumlah gas baru yang masuk lebih banyak lagi. Nah dalam perluasan lubang pembilasan tersebut maka anda harus bisa memposisikan dengan normal dengan menyesuaikan modifikasi pada komponen/bagian yang lain maksudnya adalah agar ada keseimbangan perubahaan pada bagian yang lain juga karena jika anda salah dalam merumuskan hal ini maka akan menyebabkan motor anda rusak. Anda bisa bertanya tanya kepada orang yang lebih ahli untuk melakukan modifikasi pada bagian ini . Modifikasi Pengapian Motor Dalam hal memodifikasi kecepatan , peran pada pengapian motor juga sangat penting , tujuannya yaitu untuk meningkatkan voltase pengapiannya dengan cara menambah tenaga listrik . Kebanyakan motor pada umumnya yaitu dibekali dengan voltase 6 volt, jadi anda harus mengubahnya menjadi 12 colt . Dengan memperbesar voltase tersebut maka akan berdampak pada laju motor yang lebih cepat selain itu juga lampu lampu motor akan menjadi lebih terang , dan juga percikan bunga api pada busi akan menjadi lebih besar. Rocker Arm Untuk mempercapat motor pada tahap selanjutnya yaitu melakukan perubahaan pada rocker arm atau yang biasa disebut juga dengan lengan penumbuk katup dimana komponen ini memiliki fungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan push rod atau dari poros pam, dengan cara kerja tersebut maka katup bisa membuka dan menutup. Untuk pemilihan rocker arm yang baik dan bagus yaitu cari yang lebih ringan dan kuat. Jika pemotongan pada rocker arm terlalu berlebihan maka akan mengakibatkan rocker arm menjadi lebih mudah patah dan juga akan berdampak pada mesin motor yang cepat rusak. Roda Gigi Dan untuk tahap terakhir dalam hal mempercepat sepeda motor yaitu mengubah roda gigi pada motor. Untuk mendapatkan kecepatan yang di inginkan anda bisa mengubah roda gigi belakang diganti dengan diameter yang lebih kecil,kemudian jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil maka tujuannya tidak lain adalah untuk memperpendek rotasi putaran roda belakang dengan posisi rantai lebih pendek dari motor standard. Untuk catatan Yang perlu anda perhatikan. Untuk anda yang sudah mengetahui basic tentang motor atau sudah bisa mempraktekan cara membuat motor menjadi lebih cepat atau kencang mohon sangat untuk tidak melakukan balapan dijalan raya,dijalan umum, karena akan membahayakan pengendara sepeda motor yang lain ,atau bagi diri sendiri selain itu juga akan menggangu kenyamanan pada pengendara yang lain. Harap selalu taati peraturan lalu lintas dan jangan kebut kebutan dijalan karena MASA DEPAN ANDA Tergantung pada anda. Demikian informasi yang membahas mengenai 6 Tips Membuat Motor Kencang dan Larinya Lebih Cepat, semoga informasi diatas bermanfaat, jangan lupa untuk like, coment dan share agar lebih banyak yang mendapatkan manfaatnya. Post navigation Selamat datang di AUTOMOTIVE CLASS, blog ini bertujuan untuk mengajak anda mendalami ilmu otomotif, bagi anda mahasiswa ataupun siswa otomotif bisa unduh materi-materi yang mungkin anda perlukan, good luck..

cara membuat motor thunder lari kencang